退職お父さんだよ。
表題の通り、2017年式のプリウスPHVを売却して2025年式プリウスphevに乗り換えたんだ。電気で充電して走る楽しさや実用性、バッテリ搭載で重心が低いことによる運転性能の向上などはそのままに、（ほぼ）最新版のプリウスを楽しみたいと思って乗り換えたんだ。
まず最初に「ほぼ」と書いたのは最新版が2026年式で7/1発売だからだ。購入モデル(phev, Z)での最新版の変更点は「ブレーキホールド」の状態をパワースイッチを切っても記憶する、という１項目。価格は3.6万円程度の値上げ。これであればリセールにも関係しないレベルだと思う。
車としては3年前に発売されたものだからその機能性や乗り心地、数ヶ月以上乗っての感想などは大量にYoutube動画が出ているよ。受注再開で購入検討中の人は見ると良いと思う（自分も見まくってたし）。
まずは購入周りの感想だ。
- 旧車のリセールがまあまあ良くて127万円だった。売却先はネクステージ。
- 新車には国の補助金があり85万円だ。残念ながら地元でそれ以外の補助金はなかった（東京都民ならさらに75万円、江戸川区民ならさらに12万円補助金がある、らしい）。
- というわけでディーラーの見積価格から212万円引いた額が購入金額だ。え、この金額で買えるの、と思うレベルまで下がったよ。
- ちなみに国のはCEV補助金というのだけど申請はウェブからできるし、紙の提出物はなくてスキャンしたPDFでOKだし、申請作業は苦痛ではなかった（まだ申請審査中で補助決定ではない）。
- 一応洗車が趣味なので、ディーラーオプションにあったEXキーパーコーティングを付けたよ。今後はこれを長持ちさせるのが趣味、ということになる。
次は納車後に1日乗っての感想だ。
- パノラミックビューモニタがすごいね。上からの映像の合成も便利だけど、車体の先端両側についたカメラ映像のおかげで歩道を跨ぐ時や大通りに出る時確認ができる。
- スマホで繋いでのSpotifyのオーディオの音が思ったより良い。調べたらBluetoothがLDAC（ソニー開発の高音質コーデック）でつながっている！！今までのSBCコーデックから格段の大進歩だ！（車載ナビ装着車の場合。そうでない場合でもAACでは繋がるよ）。
- 200V充電は今までと同じ設備で問題なく出来た。ただバッテリが旧車より増えたので満充電には４時間かかる。
- ドライバー登録をしてスマホを持って乗車するとドライバーを認識してくれる。シートポジションも自動的に設定される（気がする）。便利な世の中だね。
しばらく乗って早めに一度洗車してみたい。
